Marre des vibrations insupportables dans l'habitacle dès que vous dépassez 80 km/h ? Le coupable est presque toujours le caoutchouc déchiré de votre support de palier central de l'arbre d'entraînement.
Ce support technique apporte la solution définitive à ce problème récurrent sur les anciens modèles de la marque bavaroise, évitant de devoir remplacer l'arbre complet en concession.
Ne laissez pas un simple roulement grippé endommager le flector de transmission en caoutchouc ou la sortie de votre boîte de vitesses, entraînant des réparations secondaires très onéreuses.
Grâce à son silentbloc de haute qualité, ce palier absorbe les chocs de transmission lors des démarrages en côte ou des rétrogradages sportifs, protégeant ainsi l'ensemble de la transmission mécanique.
Retrouvez immédiatement un confort acoustique parfait et la sérénature au volant sans craindre une panne mécanique majeure au milieu de votre trajet.
La fabrication de haute précision garantit que le roulement central tourne librement sans point dur, limitant la résistance mécanique parasite pour préserver le rendement énergétique.
| Problème client | Solution apportée par le produit |
|---|---|
| Vibrations plancher | Amortissement par caoutchouc Shore calibré |
| Bruit de roulement | Roulement à billes étanche haute vitesse pré-lubrifié |
| Jeu dans l'arbre | Cage en acier épais maintenant l'alignement axial |
| Risque de casse | Remplacement préventif fiable et économique (OEM) |
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