Technologie de détection de l'oxygène pour l'échappement moto
La précision de l'injection électronique dépend entièrement de la qualité des informations reçues de l'échappement. Développée pour répondre aux contraintes thermiques extrêmes des collecteurs de motos sportives et routières, la sonde lambda pour Suzuki SV1000 DL650 V-Strom GSR600 VZR1800R (2003-2010) se distingue par sa vitesse de commutation ultra-rapide. Elle capte la moindre variation d'air pour rééquilibrer le cycle de combustion.
Données de configuration d'usine
| Composant Interne | Zirconium stabilisé à l'yttrim |
|---|---|
| Filetage de montage | M18 x 1,5 mm standardisé |
| Longueur faisceau | Ajustée selon l'architecture d'origine |
| Code pièce | 18213-16G00官方标准规格 |
Résistance thermique face aux gaz brûlés
Les gaz d'échappement d'un moteur comme celui de la GSR600 ou du custom de 1800cc atteignent des températures avoisinant les 800 degrés Celsius. L'enveloppe protectrice double couche de ce capteur prévient la contamination par le plomb et le silicium, évitant ainsi le vieillissement prématuré de l'élément en céramique interne.
Une réponse aux exigences des motards exigeants
Que vous rouliez sous la pluie battante en montagne au guidon de votre V-Strom ou à haut régime sur les lignes droites avec votre SV1000, le signal reste constant. L'étanchéité du connecteur empêche l'humidité de fausser les valeurs de tension envoyées à l'ECU.
